Quel est le composant principal de la fibre d’aramide? Le composant principal de la fibre d’aramide est la cellulose, également connue sous le nom de fibre de cellulose naturelle. C’est la fibre obtenue à partir des graines, des fruits, des tiges, des feuilles, etc. des plantes. Il est divisé en fibres de graines, fibres de feuilles et fibres de tige en fonction des différentes parties qui poussent sur la plante.
La fibre d’aramide est l’un des matériaux de squelette idéaux dans l’industrie du caoutchouc.
La force d’arrachement des fibres est généralement composée de la force d’adhérence chimique interfaciale et de la force d’intercalation physique.
La fibre d’aramide présente les caractéristiques d’une faible densité, d’une résistance élevée à la traction, d’un module élastique élevé, d’une bonne stabilité thermique (par rapport aux autres fibres organiques), d’une résistance à la flexion, d’une résistance à la fatigue, d’une résistance au frottement et d’un faible coefficient de dilatation.
En raison de son degré élevé d’orientation et de cristallinité, et il est amorphe, et il y a un grand nombre d’anneaux benzéniques dans le segment moléculaire, l’obstacle stérique est grand, il est donc difficile pour le groupe amide de réagir chimiquement avec d’autres atomes ou groupes. Il est difficile d’effectuer un prétraitement d’adhérence et d’imprégnation à la surface de la fibre, et l’adhérence de l’interface entre la fibre d’aramide prétraitée et la matrice de caoutchouc est relativement pauvre.
La fibre d’aramide présente les caractéristiques d’une faible densité, d’une résistance élevée à la traction, d’un module élastique élevé, d’une bonne stabilité thermique (par rapport aux autres fibres organiques), d’une résistance à la flexion, d’une résistance à la fatigue, d’une résistance au frottement et d’un faible coefficient de dilatation. La résistance à la température, non seulement peut être utilisée dans la plage de température de -196 degrés à +204 degrés Celsius sans changements et déficiences évidents; les collègues ont également une insolubilité, une résistance au feu (pas de support de combustion) et ne commenceront la carbonisation qu’à 427 degrés Celsius. Caractéristiques, même à une température basse de -196 degrés Celsius, il n’y a pas de phénomène de fragilité et de perte de performance, et d’excellentes performances pouvant résister à des températures élevées allant jusqu’à 538 degrés Celsius pendant une courte période de temps.
Avec le mouvement de protection de l’environnement visant à interdire l’utilisation de l’amiante en Europe et aux États-Unis, la fibre d’aramide s’est développée rapidement, remplaçant progressivement l’amiante comme matériau principal pour les plaquettes de frein, les plaquettes d’embrayage et les joints. En outre, il a également été largement utilisé dans d’autres domaines industriels, tels que la protection des fibres optiques, les sacs filtrants à haute température, les tuyaux automobiles, les pneus, les tissus élastiques acoustiques, les courroies de transmission de puissance, les bandes transporteuses, les couvertures d’impression par transfert, les semelles de chaussures en caoutchouc, etc.;
Dans le domaine de la protection individuelle, l’aramide peut être transformé en gilets pare-balles, casques pare-balles, armures pare-balles, etc., combinaisons coupe-feu, masques coupe-feu, combinaisons d’entraînement militaires et policières, gants résistants aux coupures, etc.; dans le domaine civil, l’aramide peut être transformé en avion, automobile, L’intérieur ignifuge et le tissu du train à grande vitesse peuvent être transformés en couvertures coupe-feu, cordes d’évacuation, rideaux ignifuges, couvre-lits, pyjamas, nappes, tabliers, gants de four à micro-ondes, etc. L’aramide peut également être transformé en papier aramide, qui est utilisé pour l’isolation des moteurs, des transformateurs et des appareils électroniques, et peut être transformé en matériaux de structure en nid d’abeille pour les pièces secondaires des avions, des yachts, des chemins de fer à grande vitesse et des trains à grande vitesse.